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京沪高铁实行浮动票价具体会怎样浮动,会在何时执行?
1、改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。其中，北京南站上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。
2、月23日，京沪高速铁路宣布，从2020年12月23日起，京沪高速铁路300-350公里/小时时速的列车实行浮动票价。根据12306网站的数据，价格变化主要与出行时长有关。
3、改变目前执行的固定票价，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。
京沪高铁复兴号上座率超96%说明了什么
月28日至10月8日以来，京沪高铁“复兴号”列车累计发送旅客76万人，上座率达92%以上，10月1日、2日上座率更是达到了100%。
北京铁路局宣布，自9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营以来，截至10月19日，京沪高铁“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客46万人，复兴号上座率达94%。
月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。截至10月19日，京沪高铁“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客46万人，上座率达94%。
自复兴号开始运营以来到今天已经满月，目前该动车组已经发送旅客46万人，上座率高达94%。京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上运输旅客，截至10月19日，三线“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客达307万人。
记者10月21日从北京铁路局获悉，京沪高铁“复兴号”按照350公里时速商业运营一个月以来，发送旅客46万人次，上座率高达94%。据介绍，9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营。
高铁晚点会赔偿吗?
1、法律分析：不能，我国暂时没有关于火车晚点的赔偿规定，但是旅客遇到车辆晚点的，车站会视实际需要延长通票的有效期。
2、但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
3、民法第820条中提到，因高铁晚点造成旅客损失，除不能归责于承运人的情形外，承运人（高铁方）应当承担赔偿责任。高铁延误属于违约行为，承运人应当承担违约责任，并赔偿旅客因此遭受的实际损失。
4、高铁晚点可以要求赔偿，但具体是否能获得赔偿以及赔偿的额度，取决于晚点的原因和相关的法律规定。在大多数情况下，如果高铁晚点是由于铁路公司的运营故障、设备问题或管理不善等内部原因造成的，乘客通常有权要求赔偿。
5、承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。
我国高铁上座率低的原因
只有货运才是盈利的，客运是亏损的。为啥有低价格火车呢？不仅仅是普铁成本低，更在于这个价格是15年前定下来的，一直不变，现在已经是亏损的价格了。而高铁价格高，是有盈利空间的。
根据查询相关资料信息显示，北京站是京沪高铁和京津城际的始发站，京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低。
年g1290停运原因为上座率低。根据查询相关公开信息显示，g1290是长沙南至长春西的高铁列车，列车开行以来上座率较低，2022年10月11日全国铁路运行图调整时停运了g1290次列车。
在过去的10多年里，我国高速铁路的发展非常地迅速，成为了经济发展的标志。但是呢，之所以会给高铁进行降温，主要还是因为价格高，客流量低，成本大并且出现了亏损造成的。可是，未来的绿皮车的车次，其增加的可能性还是很低。
高铁上座率高铁上座率查询
而300-350KM/H的新建设高铁里：武广高铁的上座率在75%左右，客源主要是来自湖南地区。郑西高铁由于车辆比较少，所以上座率也比较高，大约在85%左右。
可以通过查询车票数量得知。因为列车上座率等于购票上车的旅客人数比列车定员，列车的定员数是固定的，我们只需要知道购票上车的旅客人数，即可得到列车的上座率。
取个例子客座率：比如A地到B地的高铁有100个座位，这100个座位在整个运行过程中都有人坐，客座率就是100%。所以客座率是对列车全程座位使用情况的指标。
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